Il y a urgence !






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L’avenir de notre planète est entre nos mains.


Notre Génération doit REAGIR !


Nous avons fait des erreurs,  essayons de limiter les dégâts.


ARRETONS d’étouffer notre planète pour améliorer notre confort.


Nous devons montrer l’exemple ! Pour que se soit un réflexe naturel.


 


Posez- vous cette question .


Que direz vous à vos enfants et petits enfants, Quant ils constateront et vous diront :


 


Tu savais que la planète était gravement malade ?!


 Et tu n’as rien fait ?!


 


 Et ce moment là arrivera plus vite que vous le croyez !


Pour ne pas en arriver là :



REAGISSEZ !


  L'AVENIR DE NOS ENFANTS EST EN DANGER !

 


Rejoignez-nous pour que notre petite contribution devienne un réflexe naturel.


Nous vous proposons de faire des économies, de protéger l’environnement et de gagner de l’argent ! Que demander de plus ?!

 

Pour découvrir notre activité et nos produits
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 PROTEGER LA PLANETE

 Pensez à vos enfants, REAGISSEZ !

REJOIGNEZ-NOUS

Mardi 7 août 2007 2 07 /08 /Août /2007 22:08
Responsable Pressing de la VERVILLE (Mennecy dans le 91) :

Alpha Roméo Essence : + 50 Kms dès les 2 premiers pleins.



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Mardi 7 août 2007 2 07 /08 /Août /2007 22:05
Ford Focus TDI : Plus d'un litre au cent de gagné / + 110 Km


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Mardi 7 août 2007 2 07 /08 /Août /2007 22:00
J'habite à Lyon et je me rends régulièrement à Paris.

Habituellement, avec mon plein de 40 litres, je devais m'arrêter à 80kms de l'arrivée pour refaire le plein.

Maintenant, non seulement je fais le trajet en une seule traite mais la dernière fois, j'ai encore pu faire 30 km de plus !



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Mardi 7 août 2007 2 07 /08 /Août /2007 19:41

Commercial chez CANON à Courbevoie (92), il a testé le produit (chiffres donnés par son ordinateur de bord)


La consommation de sa 307 Diesel est passée de 7,0 litres à 6,2 litres au 100 sans oublier qu'il a constaté un gain de couple immédiat.


Il peut maintenant par exemple lancer sans difficultés sa voiture sans mettre les gaz et cette dernière ne vibre plus à bas régime.


Son record de consommation (en roulant à l'économique) était seulement de 6,6 litres au 100... Et actuellement sans avoir changé sa conduite, il consomme du 6,1 litres au 100 Km.


 


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Mardi 7 août 2007 2 07 /08 /Août /2007 19:32

Moi c'est Didier de Belgique. J'utilise le produit depuis maintenant 7-8 pleins et ce avec toujours autant de plaisir. Faut dire que ma voiture est une Hunday coupée de +/- 150 CV et que j'aime assez le bruit du moteur quand elle arrache.


Avant, ce n'était qu'a partir de 4000 T/min qu'elle se réveillait, mais depuis que j'utilise le produit, c'est à 2800 T/min qu'elle est déjà en attente de mordre le bitume.


C'est vrai que je sens la pédale d'accélération qui frétille et je ne peux à peine la toucher, qu'elle saute en vitesse. Désolé si je suis si enthousiaste mais c'est vraiment agréable. D'autant que si je calcule la consommation qui est descendue de 1,5 litres au cent, c'est tout bénéfice.


Un plaisir, si petit soit-il, est si rare dans ce monde qu'il ne faut pas le laisser passer.


 

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Mardi 7 août 2007 2 07 /08 /Août /2007 19:25

Je possède un Picasso HDI 2L et une Renault 21 GTS essence injection.


Depuis que j'utilise les pastilles, j'ai d'agréables surprises :


Gain de couple, Moins bruyant, moins d'émission de fumée(surtout le HDI).


En plus des kilomètres supplémentaires par plein (environ 90 km ), la Renault 21 avait des petits soucis de régularité régime moteur dûs à l'injection (180000kms) entre 900 � 1500 tours qui ont pratiquement disparu depuis le 7 ème plein.


Pour le HDI environ 150 km de plus (au plus avantageux) suivant les parcours. Le moteur est plus silencieux .


C'est vraiment Génial !!!! Tout ça en polluant moins...


 


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Mardi 7 août 2007 2 07 /08 /Août /2007 16:04

 

Qu'est-ce que l'effet de serre ?


Il se fabrique avec des gaz contenus dans l'air, principalement le dioxyde de carbone. Ce gaz est un phénomène obligatoire car sans ça, la nuit serait beaucoup trop froide (environ -24 degrés) et le jour très chaud. Il ne laisse pas partir le rayonnement émis par la terre réchauffée par les rayons du soleil. Ils passent à travers l'atmosphère, quelques-uns sont aspirés par la terre, d'autres sont rejetés dans l'espace.








Le soleil envoie des rayons, l'effet de serre en laisse échapper, les autres sont aspirés par la terre.













Le soleil envoie des rayons, l'effet de serre en stocke et en relâche quelques-uns, les autres sont aspirés par la terre.








Si l'effet de serre est une bonne chose pour nous, pourquoi est-ce que l'on s'inquiète ?

L'effet de serre est mauvais seulement quand la quantité de méthane, d'oxyde nitreux, d'ozone, de CFC , et de dioxyde de carbone est à un niveau inacceptable.







Le soleil envoie toujours la même quantité de chaleur mais la terre en stocke plus ou moins.

 









Le soleil envoie toujours la même quantité de rayons mais la terre en renvoie moins dans l'espace.




Quand on réchauffe l'atmosphère, on réchauffe la terre, donc quand on augmente la quantité de ces gaz, il y a plus de radiations infrarouges qui sont aspirées dans l'atmosphère et la température globale monte.


Qu'est-ce qui cause l'augmentation des gaz à effet de serre ?

Les combustibles fossiles constituent la plus grande menace en ce qui concerne l'augmentation de gaz à effet de serre. On peut nommer comme exemple : l'essence, le gasoil, le gaz naturel, le mazout, le propane et le butane.

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Par sab - Publié dans : L'effet de serre
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Lundi 6 août 2007 1 06 /08 /Août /2007 15:02

La climatisation est installée sur 80 % des véhicules commercialisés en 2005 et peut engendrer une surconsommation de carburant de l’ordre de 25% ! Il semble souhaitable que l’automobiliste reçoive une information la plus précise possible de la réalité des rejets de CO2 induits par son automobile, à l’achat mais aussi en fonctionnement.

Or, tel n’est pas le cas ! Accélérations inopinées, sur régimes, pneus sous gonflés, voitures mal réglées et vieillissantes, climatisation, galeries sur le toit… la longue liste des dysfonctionnements augmente parfois de 30% les émissions annoncées par les constructeurs ! Parce que l’accès à l’information est un préalable à la prise de conscience puis à la participation citoyenne, il est nécessaire de modifier l’ergonomie du tableau de bord afin d’y faire apparaître les consommations de carburant ainsi que les émissions de CO2, et ce en temps réel.

Avec les mêmes visées d'éducation à l'environnement, l’étiquetage énergie, classant les véhicules des moins polluants aux plus émetteurs de CO2, actuellement circonscrit chez les concessionnaires, doit être apposé sur toutes les publicités. Afin que cette information ait un caractère d’alerte climatique, la taille de l’étiquette doit être proportionnelle aux émissions de CO2 pour atteindre au moins 25% de la surface du support publicitaire pour les véhicules les plus polluants.

IL FAUT QUE ÇA CESSE !

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Par sab - Publié dans : Co2
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Dimanche 5 août 2007 7 05 /08 /Août /2007 10:16

Le président américain George W. Bush a appelé les grandes puissances mondiales à une conférence internationale sur le changement climatique, a annoncé la Maison Blanche. Celle-ci doit se dérouler à Washington les 27 et 28 septembre.

Le but de la conférence sera de fixer un objectif à long terme de réduction des gaz à effet de serre responsables du réchauffement climatique. Cette rencontre, d'abord programmée pour le 31 mai, va réunir, outre les Etats-Unis, 15 pays, l'Union européenne et les Nations unies.

Le président américain, fréquemment accusé en Europe de traîner des pieds pour infléchir le changement climatique, a dit qu'il interviendrait lors de cette conférence. Celle-ci sera présidée par la secrétaire d'Etat américaine Condoleezza Rice.

L'administration Bush a toujours refusé de réduire les émissions de gaz à effet de serre des Etats-Unis, arguant qu'une politique de quotas assombrirait les perspectives de croissance de l'industrie américaine. La Chine, forte d'une croissance à deux chiffres, a depuis repris les mêmes arguments.

La première session de l'assemblée générale de l'ONU consacrée exclusivement au changement climatique s'est de son côté achevée mardi sur l'inquiétude des Etats membres quant aux conséquences dramatiques du phénomène pour les générations à venir.

Seul le représentant permanent de la Grande-Bretagne, Emyr Jones Parry, a salué avec une pointe d'optimisme une réunion dont les échanges ont prouvé, selon lui, que "le monde est désormais plus engagé sur ce dossier qu'il ne l'était auparavant".

N'ATTENDONS PAS APRES EUX REAGISSONS !!

POUR SAVOIR COMMENT FAIRE CONTACTEZ-MOI 

ICI     



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Par sab - Publié dans : Réchauffement Climatique
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Samedi 4 août 2007 6 04 /08 /Août /2007 13:45



Une étude réalisée aux Pays-Bas met en corrélation l'apparition d'asthme et d'allergies chez les jeunes enfants avec la pollution produite par les gaz d'échappement des véhicules. Il ne s'agit pas d'une première, mais la pertinence des données de départ la classe au-dessus du lot.



Car jusqu'ici, si de nombreuses statistiques avaient été publiées au sujet de l'impact que pouvait avoir sur la respiration, notamment de jeunes enfants, le fait de vivre à proximité d'un grand axe routier, aucune n'avait pris en compte la concentration des gaz polluants dans l'air ambiant. C'est maintenant chose faite, et les résultats de cette investigation, produits par une équipe de scientifiques néerlandais et canadiens, ont été publiés le 25 avril dans l'European Respiratory Journal.



Cette mise en corrélation, M. Bauer et son équipe l'ont effectuée individuellement pour chacun des 4000 enfants suivis, âgés de 0 à 4 ans en prenant essentiellement en compte la présence de particules fines d'oxyde nitreux (NO2). Ces mesures ont été croisées avec les données fournies par les médecins traitants ou la famille, ainsi qu'un questionnaire portant sur les affections enregistrées telles l'existence d'un asthme diagnostiqué, de bronchites, de grippes ou d'eczéma. Les questions portaient aussi sur les symptômes constatés, tels sifflements bronchiques, toux sèche, infections de la sphère ORL ou éruptions cutanées. L'examen était complété par un dosage des IgE, l'anticorps de l'allergie, chez plus de 700 enfants des tranches d'âge impliquées.



Les résultats de l'étude sont formels : il existe bien une relation quantitative entre l'ensemble des affections précitées et l'exposition à la pollution automobile. En ce qui concerne l'asthme, le risque d'apparition de cette maladie invalidante est majoré de 30% par rapport aux enfants vivant en milieu sain. Ce risque est augmenté de 20 % pour les autres maladies.



Les chercheurs ont aussi constaté que la vie en milieu pollué selon les critères étudiés avait aussi une incidence sur la sensibilité aux allergènes alimentaires habituels, mais sans établir de corrélation avec le taux d'IgE.


REJOIGNEZ NOUS,POUR ENRAYER CE PHÉNOMÈNE !

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Par sab - Publié dans : Santé en Danger
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